三菱 ランサー エボリューション 塗装剥げ・塗膜劣化 自費修理事例
岐阜県にお住まいの K 様より、愛車の自費修理の御依頼を頂きましたので御紹介させて頂きます(^^)/
お車は、平成6年式の三菱 ランサー GSRエボリューションⅡが入庫しました!
「ランエボ」との愛称で呼ばれる三菱のスポーツカーで、今となっては超希少なお車になります、、(-o-)!
修理箇所の確認をする
まずは施工前のお車の状態を見ていきます。
旧車なのでよくある事ですが、塗装の劣化やサビが発生している箇所がいくつかありました。
このような問題が起きてしまう例として、飛び石などで塗膜に開いた穴から雨水などが入ることによって、内側で腐食が進み表面がボコボコ浮き出てくるようなケースがあげられます・・(._.)
ボンネット右側エアダクト→ 塗装が剥げています トランクスポイラー付け根→ 塗膜の内側が錆びると
このように浮いてきます
また、ルーフ上部にも劣化がみられ、塗膜が浮いてきて広範囲に凹凸があるのが分かります。
側面から見たルーフ リアから見たルーフ
内側からの劣化が著しい箇所は、原因の層までかなり大きく補修し直す事になり、程度によっては新品交換した方がお値打ちに済む場合もあります。
今回は新品パーツを探した所、奇跡的にルーフパネルのみ取り寄せることが出来た為、ルーフは交換にて修理する事になりました(^^)!
その他のトランクとボンネットダクトは、鈑金・塗装にて修理していきます!
部品を脱着する
まずは、交換部品となるルーフパネルを取り外していきます!
ルーフを取り外すにあたって、フロントガラスとリアガラスの脱着作業が必要なので大掛かりな作業となりました…!
この際、ガラス周りのモール類はすべて新品交換となります(^^)
同様に、トランクスポイラーも脱着しました!
下準備をする
溶接処理をしたトランク
裏塗り施工前 裏塗り施工後
塗装をする
いよいよ塗装作業に移ります\(-o-)/
鈑金を終えたトランクは、パテで元のフォルムに成型をして、サフェーサー(表面を滑らかにする&塗料を密着させる下地材)を吹きました!
サフェーサー塗布前 サフェーサー塗布後
塗装後のトランクとボンネットダクトです!
今回は、三菱純正色の”ピレネーブラックパール”というカラーを調色しました!
塗料の中に細かい鉱物の粒子が入っており、光が当たると真珠のように輝くことから、パールという名称が使われています(^^)
ボンネットダクト塗装後 トランク塗装後
同様に、車両本体の塗装に移ります\(-o-)/
ルーフ部分・ピラー・フェンダー内部を塗っていくので、不必要な箇所へ塗料が付かないようにマスキング(ビニールシートやテープを使って保護すること)をしてから塗装しました!
ルーフ(リアから) ルーフ(フロントから) ピラー・フェンダー内側 フェンダー内側アップ
塗装後は、遠赤外線ヒーターにてしっかりと乾燥をさせていきます。
最終チェックとして、塗装の際に乗ったブツなどが無いかを職人の目で隅々まで点検をし、磨き作業と洗車をして仕上げました!
完成
見事にリフレッシュしたランサーエボリューション、あいにくの曇天でもツヤツヤです(^^)!!
ボディが黒い為にかなり目立っていたボンネットダクトの塗装剥げも、新品のように元通りです(^^)
施工前 施工前 施工後 施工後
塗膜の内部が錆びていたトランクは、まるで何も無かったような仕上がりになりました(^^)/
施工前 施工後 施工前 施工後 施工後
劣化で浮き上がっていたルーフは新品交換しましたが、今後も同じことが起きないよう下地からしっかり防錆処理をしたため、安心の仕上がりかと思います(^^)/
施工前 施工後 施工前 施工後
一口に”部分補修”と言っても、いかに違和感ない仕上がりに出来るか、塗装しない部分との差を上手くボカせるかなどは、職人の腕の見せどころです!
ティーアールシーは、ヤナセの指定工場でありボルボの協力工場である強みのもと、数多くの高級車や輸入車を修理してきた実績がある為、感覚と品質には確かな自信があります。
お車のことでお困りの方は、どのような事でも御相談下さいね!(^^)!
施工前 施工後
このように当社では、確かな技術を持った職人が自信を持って施工させて頂きますので、
・他店で修理依頼した際、古い車で部品の生産が終わっているため断られた
・中古で購入した車の、前のオーナーの傷が気になる
・ディーラーで見積したら、新品交換で高い金額を提示された
などでお困りの方でも、当社が何とかします!
是非お気軽に、小牧市のティーアールシーまで御連絡下さい。お待ちいたしております(^^)
お気軽にご相談ください!
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